高質(zhì)量制造和磨合后的柴油機(jī)，在嚴(yán)格遵守使用規(guī)范下應(yīng)能長(zhǎng)久地工作，同時(shí)保持自己的工作特性。為評(píng)定上述方法對(duì)使用工況下柴油機(jī)工作能力的影響，曾進(jìn)行了長(zhǎng)時(shí)間的臺(tái)架試驗(yàn)和運(yùn)行試驗(yàn)。臺(tái)架試驗(yàn)是在“平札柴油機(jī)制造廠”的柴油機(jī)實(shí)驗(yàn)室內(nèi)進(jìn)行的，試驗(yàn)的持續(xù)時(shí)間為225h。在試驗(yàn)前后進(jìn)行了柴油機(jī)氣缸活塞主要零件的顯微測(cè)量和稱重。在試驗(yàn)過(guò)程中記錄了單位燃料消耗和機(jī)械效率。試驗(yàn)確定，在潤(rùn)滑油內(nèi)加入添加劑和在氣缸鏡面用摩擦-機(jī)械法擦涂黃銅，將會(huì)明顯減小（直到完全無(wú)磨損）活塞環(huán)和氣缸的磨損，燃料消耗平均減少3%，機(jī)械效率從0.86提高到0.88。

　　裝在內(nèi)燃機(jī)車上的柴油機(jī)的運(yùn)行試驗(yàn)，在黑河的“科倫德”生產(chǎn)聯(lián)合體的1020h運(yùn)行過(guò)程中都證實(shí)了臺(tái)架試驗(yàn)的結(jié)果。為提高柴油機(jī)的功率，采用渦輪壓縮機(jī)（由渦輪壓縮機(jī)專業(yè)設(shè)計(jì)局研制）增壓。由此，在單獨(dú)臺(tái)架上對(duì)這種渦輪壓縮機(jī)進(jìn)行了試驗(yàn)，以確定添加劑對(duì)其技術(shù)特性的影響。試驗(yàn)是用渦輪壓縮機(jī)進(jìn)行的。因?yàn)樵囼?yàn)?zāi)康氖窃u(píng)定添加劑對(duì)降低軸承部件內(nèi)機(jī)械損失的影響，所以選擇渦輪的效率作為評(píng)定添加劑效果的主要判據(jù)。在試驗(yàn)時(shí)，當(dāng)渦輪的增壓因數(shù)從2.3到3.3時(shí)，即在渦輪的最大效率區(qū)內(nèi)，在額定轉(zhuǎn)速區(qū)（32000r/min）取了若干個(gè)渦輪特征點(diǎn)。

作者：佚名　　來(lái)源：中國(guó)潤(rùn)滑油網(wǎng)